Bel Esprit
В связи с тем, что Кадди опять поменял логотип (предыдущий прослужил ровно 10 лет - с 99-го), было бы к слову припомнить все его предыдущие вкупе со шрифтами. Не знаю, как вы, а я их все даже и не помню.
шрифты и логотипы
Начало люксовому бренду General Motors было положено в 1902 году. Точнее, не так - в состав концерна Cadillac Automobile Company вошла в 1909 году, когда ее купило руководство, а до того она существовала самостоятельно. Впрочем, получить узнаваемость благодаря имиджевым машинам экстра класса, С удалось только через тридцать лет после основания. Кстати, вы можете знать или не знать, но стандартный для штатовского автомобилестроения восьмицилиндровый двигатель - частная разработка Cadillac. Первый экземпляр этого двигателя (1915) позволял разогнаться аж до 104 км/ч в час.
Первым Кадди представил и крышу из стали. Дело в том, что до середины двадцатых годов верхняя панель авто выглядела как деревянная, грубо говоря, доска, обитая тканью. И все.
Не буду углубляться в подробности эволюции от первого десятисильного авто до современных STS и SLS можностью 256 лошадей, вспоминать о том, что в пятидесятых годах Cadillac одним из первых стал осваивать запоминающие механизмы для водительских сидений - не настолько я любительница американцев, если честно. Но, на одном хотелось бы внимание заострить - что за 107-летнюю историю под этим именем сделалось столько всего, что считать его маркой шейховозов просто нечестно.
Да, а новый логотип будет выглядеть так
шрифты и логотипы
Начало люксовому бренду General Motors было положено в 1902 году. Точнее, не так - в состав концерна Cadillac Automobile Company вошла в 1909 году, когда ее купило руководство, а до того она существовала самостоятельно. Впрочем, получить узнаваемость благодаря имиджевым машинам экстра класса, С удалось только через тридцать лет после основания. Кстати, вы можете знать или не знать, но стандартный для штатовского автомобилестроения восьмицилиндровый двигатель - частная разработка Cadillac. Первый экземпляр этого двигателя (1915) позволял разогнаться аж до 104 км/ч в час.
Первым Кадди представил и крышу из стали. Дело в том, что до середины двадцатых годов верхняя панель авто выглядела как деревянная, грубо говоря, доска, обитая тканью. И все.
Не буду углубляться в подробности эволюции от первого десятисильного авто до современных STS и SLS можностью 256 лошадей, вспоминать о том, что в пятидесятых годах Cadillac одним из первых стал осваивать запоминающие механизмы для водительских сидений - не настолько я любительница американцев, если честно. Но, на одном хотелось бы внимание заострить - что за 107-летнюю историю под этим именем сделалось столько всего, что считать его маркой шейховозов просто нечестно.
Да, а новый логотип будет выглядеть так
